Merhaba değerli okuyucularım. Eğer keyifle.net yazılarını uzun süredir takip ediyorsanız, 2009 model Toyota Corolla D4-D MMT otomatik otomobil kullandığımı ve bu otomobil ile ilgili yaşadığı sorunları sizlerle paylaştığımı biliyorsunuzdur. Toyota Corolla P0900 konulu bu yazımda Kurban bayramında başıma gelenleri paylaşacağım.
Kurban Bayramında Başıma Gelenler
Kurban bayramından yaklaşık 1 ay kadar önce Toyota Corolla aracımın aktüatörünün bakımını, debriyaj seti değişimini ve şanzıman yağının değişimini yaptırmıştım. Aracımın büyün bakımlarını yaptırdıktan sonra artık 3-4 yıl sorunsuz binerim düşüncesi ile aracımı değiştirme planlarımı rafa kaldırmıştım.
Kurban bayramının 1. Günü aracım ile şehit merkezine doğru ilerlerken telefonumun şarjının bitmek üzere olduğunu fark ettim. Bir kaç yıl önce alıp da aracın torpidosuna attığım çakmaktan şarj aletini araç hareket halinde iken taktım ve telefonu şarj etmek istedim.
O anda otomatik şanzıman arızası ışığı yandı ve vites N pozisyonuna geçti. Bir türlü sürüş moduna geçmiyordu. Neyse aracımı güvenli bir şekilde emniyet şeridine aldım. Motoru kapattım, araçtan indim. Biraz soğuması için bekledim. Daha önce aktüatör motoru aşırı ısındığı için kendini korumaya aldığında, motor soğuduktan sonra tekrar vites kullanılabilir hale geliyordu.
Ama her ne kadar denediysem de bu sefer arıza ışığı sönmedi ve vites sürüş moduna (E) geçmedi. Hemen aracımın bakımını yapan ustayı aradım ama herkes kurban kesiminde idi ve bana dönmedi. Rehberden çekici telefonu buldum ve aracımı sanayide aktüatör revizyonunu yapan ustamın dükkânının önüne götürüp bıraktım.
Artık bayram sonuna kadar arabasız bir şekilde idare edecektim. Neyse ki belediye otobüsleri bayram süresince hem ücretsizdi hem de evimin önünden geçiyordu. Her ne kadar arkadaşlar ve akrabalar arabalarını kullanmam için teklif etseler de ailece otobüs kullanmayı tercih ettik.
Bayramın 3. Günü ustam arabamı bilgisayara bağlayarak arıza kodunun P0900 olduğunu ve bu arızanın aktüatör motorundan kaynaklandığını söyledi. Elbette bayramdan sonra parça bulunursa hemen değişim yapacağını ve arabayı bana teslim edeceğini de beyan etti.
Bayramdan sonra ilk iş günü internetten yedek parçayı buldum (5 ileri 2 kömürlü aktüatör motoru) siparişini verdim. Aktüatör motoru 1 günde elimde idi. Ama parça değişiminden sonra şanzıman beyni motorun kalibrasyonunu yapmıyor ve arıza kaydını silemiyordu.
Asıl sorun şanzıman beyninde veya elektik tesisatında idi. Oto elektronikçi aracın şanzıman beyni, sigorta kutusu ve elektrik tesisatında 2 gün boyunca arızayı aradılar ve sonuçta şanzıman beyninde bazı elektronik elemanların yandığını, bunun yüksek akımdan olduğunu söylediler.
Toyota Corolla P0900 Arızası Neden Olmuştu?
Aracımı teslim almadan önce testleri yapıldı, sorunun giderildiği kesinleşti ve artık arabamı gönül rahatlığı ile sürebilirdim. Ama Neden P0900 arızası olmuştu? Oto elektronik ustası çakmak tesisatından telefonu şarj etmek amacı ile yüksek miktarda elektik akımı çekilmesinin hem aktüatör motorunu yaktığını hem de şanzıman beynine zarar verdiğini söyledi. Ben 3 harfli marketlerinin birisinden aldığım araç şarj aleti ile telefonumu şarj etmeye çalıştığım için olduğunu da belirtti.
“Bu arada aracım hakkında kısa bir bilgi vermem gerekirse, 185 bin km de, elektik arızası daha önce yaşamamıştık. Kazası yok yani tesisatta kısa devre olması için herhangi bir sebep yok. “
Evet şu an sanki sıfır gibi bir otomobile biniyormuşum gibi bir his yaşıyorum. Vites geçişleri düzeldi, sorunlar giderildi. Titreme sorunu yok. Anlayacağınız aracı ilk aldığım gün gibi oldu. Elbette bu kimse tür sorunları yaşamak, bayram gibi önemli bir günde yolda kalmak, istediği ziyaretleri yapamamak istemez. Bu yazıda sizlerle Toyota Corolla P0900 Arızası hakkında tectübelerimi paylaştım.
Youtube da “Toyota Corolla P0900 Arızası” şeklinde aratırsanız birkaç tane video çıkıyor. Araştırmanızı sağlıklı yapmanızı ve güvenilir bir usta ile çalışmanızı tavsiye ederim. Daha önce yazılarımda çalıştığım ustaların telefon bilgilerini paylaşıyordum. Artık özelden bilgi verebilirim.
Keyifle kalın.
Bazı okuyucular neden ustaların numarasını yorumlara yazmıyorsun diye soruyorlar. bu blogta daha önce telefon numarası paylaştım. Usta “telefonda arıza tarifi yapmaktan kendi işimi yapamıyorum. Güney Afrikadan Toyota arızası soran bile oldu ” dedi. bu konuda hem ustanın zamanını almamak adına hem de reklam parası aldığımı düşünenlerin önüne geçmek adına ustaların telefon bilgilerini paylaşmıyorum. bu konuda bilgi isteyen olursa özel mesaj atabilir. . iletişim formundan yada yorumlardan ulaşabilir. özel olarak kendilerine iletişim bilgisi verebilirim.
Toyota Corolla MMT şanzıman kullanım, onarım kolaylığı açısından artık fiyat/performans bir şanzıman sayılabilir. bu konuda iyice araştırmanızı ve güvenilirliği kanıtlanmış ustalara araçlarınızı yaptırmanızı kesinlikle öneriyorum.
2008 model Toyota’mı MMT şanzımanıyla birlikte alalı epey oldu. Hem otomatik vitesin rahatlığını hem de manuel vitesin keyfini yaşamak isteyenler için MMT şanzıman ilginç bir seçenek gibi görünse de, deneyimlerim doğrultusunda bazı nüansları paylaşmak isterim.
MMT Şanzımanın Artıları:
Düşük Yakıt Tüketimi: Manuel şanzımana göre daha düşük yakıt tüketimi sunması, özellikle uzun yolculuklarda avantaj sağlıyor.
Sürüş Esnekliği: Hem otomatik hem de manuel modda kullanabilme özgürlüğü, farklı sürüş koşullarına uyum sağlamamı kolaylaştırıyor.
Şehir İçinde Rahatlık: Trafikte sürekli vites değiştirme derdi olmadan rahat bir sürüş deneyimi sunuyor.
MMT Şanzımanın Eksileri:
Vites Geçişlerinde Kesintiler: Özellikle düşük devirlerde veya ani hızlanmalarda vites geçişleri bazen sarsıntılı olabiliyor.
Yokuşlarda Zorlanma: Yokuşlarda kalkışlarda debriyajın daha çabuk aşınması riski ve çekiş kayıpları yaşanabiliyor.
Öğrenme Süresi: MMT şanzımana alışmak biraz zaman alıyor. Manuel ve otomatik şanzıman arasındaki geçişler ilk başta karışıklığa neden olabiliyor.
Genel olarak ; MMT şanzıman, hem otomatik hem de manuel sürüş deneyimi sunmasıyla cazip bir seçenek gibi görünse de, özellikle şehir içi trafiğinde ve düz yollarda daha rahat bir sürüş deneyimi sunuyor. Ancak yokuşlu yollarda ve sportif sürüşlerde bazı dezavantajları ortaya çıkabiliyor. Eğer önceliğiniz düşük yakıt tüketimi ve şehir içi konforu ise MMT şanzımanlı bir Toyota sizin için uygun olabilir. Ancak daha sportif bir sürüş deneyimi bekliyorsanız, klasik otomatik veya manuel şanzımanlı bir araç daha iyi bir seçenek olabilir.
değerlendirmeniz ile yazımıza renk kattınız. teşekkür ederiz.