Toyota Corolla Aracımın Aktüatör Motoru Değişti.

Toyota Corolla Aracımın Aktüatör Motoru Değişti.

Merhaba değerli okuyucularım. Uzun süredir sizlerle Toyota Corolla aracım hakkında deneyimlerimi paylaşmaya çalışıyorum.  Geçenlerde aracımın baskı ve balatasının değişimi ile ilgili bir yazı paylaşmıştım. Bu seferde Toyota Corolla Aracımın Aktüatör Motoru Değişti. Detayları aşağıda okuyabilirsiniz.

Ne Oldu da Toyota Corolla Aracımın Aktüatör Motoru Değişti?

Her sabah işyerime giderken oğlumu da okuluna bırakırım. Yine bir sabah oğlumu araçtan indirmek için okulun önünde durdum. Ben her durduğumda aracımı N yani Null (Boşta) pozisyonuna alıyorum. Yine Toyota Corolla aracımı N pozisyonuna aldım ve oğlum indikten sonra E pozisyonuna aldım ve hareket ettim.  O sırada aracın 2. Vitese geçmesi gerektiği anda araç kendini boşa attı ve anıza ışığı yandı.  Aracımda baskı balata daha yeni değişmişti ve bu değişim esnasında da MMT vites değişimini yapan motorların da temizlikleri yapılmıştı.  Bu da nerden çıktı dedim ve aracımı trafiğin az olduğu bir yöne doğru ittim.

Hemen aracımın şanzıman bakımlarını yapan Erdal Usta’yı aradım. O da bana 1. Viteste gelip gelemeyeceğimi sordu. Her aracı yürütmeye çalıştığımda arıza ışığı yandı.  Erdal Usta’nın gönderdiği çekici ile aracı servise getirdik.  Erdal Usta telefonda aktüatör motorunun arızalı olduğunu söyledi. Araca bakmamıştı bile.

Toyota Corolla Aracımın Aktüatör Motoru Değişti.

Aktüatör Motoru Nedir?

Aktüatör Motoru Toyota’da MMT, Opel ‘de Easytronic ve diğer firmalarda da başka isimlerle anılan yarı otomatik şanzıman sistemlerinde elektronik bir beyin tarafından, kullanıcıdan ve motordan gelen verilere göre vites dişlilerinin otomatik olarak değiştirilmesini sağlayan motorlara verilen isim.  Sadece otomobillerde değil otonom sistemlerde de kullanılmakta.

Yetkili servislerde genelde set olarak değişmekte ve maliyeti de oldukça fazla olduğu için genelde tamirat yoluna da gidilmekte.

Biz Ne Yaptık?

Erdal Usta aktüatör motorunu sökerek ilk önce tamir edilip edilemeyeceğini kontrol etti.  Her usta bunu yapmıyor. Özellikle yetkili servislerde de değiştirme yoluna gidiliyor.  Bizim aktüatör motoru tamamen yanmış ve kendini kilitlemişti. İlk arıza ışığında hemen kapatıp bekleseydim belki de bir şansım olurmuş. Ama ben birkaç defa daha aracımı yürütmeyi deneyince motorun tamirlik bir hali kalmamış.

Erdal Usta Aracın şase numarasından hemen bir araştırma yaptı, Çıkmacılar ve yedek parçacıları araştırdı.  1 hafta içinde motoru bir firmadan temin etti. Tamamen orijinal olan motoru yerine taktı ve motorun değişiminden sonra diğer motorlar ve şanzıman ile uyumlu çalışabilmesi için yazılım adaptasyonu yaptı.

Erdal Usta’nın emekleri sayesinde ben 5- 6 bin TL ‘lik bir masraftan kurtuldum. Yetkili Servis telefon ile aradığımda ustalık dâhil 5-6 bin TL gibi bir masraftan bahsetti ki aracı söktükten sonra dah da fazla çıkma ihtimali var dedi.

SONUÇ

Aktüatör motoru, işçilik, çekici ve diğer masraflar ile birlikte 1200 TL gibi bir maliyet ile Aktüatör motorunu değiştirdik. Aracım sanki sıfır otomobil gibi oldu. Vites geçişleri sorunsuz ve daha seri oldu. En son yazılım ile otomobilin şanzımanı kendine geldi.  

Usta’nın tavsiyesi aracın sakin kullanılması ve fazla zorlanmaması yönünde. Elbette gerektiği zaman hızlanma, yüksek devirde kullanma gibi davranışlar gösterebilirsiniz ama sürekli yüksek devirde kullanma ve sıkışık trafiğin çok yoğun yerlerde kullanım aracın aktüatör motoru ve baskı balatasının ömrünü oldukça azaltıyor. Özellikle ilk kalkışlarda aracın aşırı zorlanması baskı balatanın ömrünü azaltıyor.

Herkese kazasız, cezasız, sorunsuz en önemlisi sağlıklı sürüşler dilerim. Keyifle kalın.

Yazar: ishana

3 thoughts on “Toyota Corolla Aracımın Aktüatör Motoru Değişti.

    RemziBay

    (27 Temmuz 2019 - 13:16)

    geçen sene 2010 Toyota Corolla aracımın vites geçişleri esnasında sallama, ikinci vitese geçişlerle nazlanma, bir de çok sıkışık trafikte sürekli olarak arıza ışığı yakma sorunları oldu. Otomobilimi servise götürdüm ve serviste aktüatör motoru değişti. bakım, ön düzen, o bu derken 7000 TL ödedim çıktım.

    Tekin Şak

    (15 Ekim 2019 - 16:10)

    aktüatör motoru her ne kadar her model için farklı şekillerde üretilse de sonuçta bir elektrik motoru ve görevi belli. otomobil üreticiler standart motorlar kullansalar ne kadar güzel olur. hem insanlar araçlarının bakımını daha kolay yapar hem de sıkıntı yaşamazlar.
    Elbette pazarlama tekniklerinin kapitalizmin birer aracı olduğunu unutmuşum.

    ishana

    (7 Kasım 2019 - 14:39)

    aslında bu tür sorunlar sadece MMT şanzımanda olan sorunlar değiller. Baha bugün otomobilimin bakımlarını yapan Erdal Usta’nın yanına uğramıştım. DSG şanzımanlı bir Passat vardı 2014 veya 2015 model. Yetkili servis sadece şanzımanın mekatronik sorunlarının tamiri için 13 bin Tl fatura çıkarmış. Aracın sahibi çekici ile racı servisten alıp Erdal Ustaya getirmişti.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.